没想到小米造的第一辆车竟然是这样

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自从今年4月15日，小米旗下的生态链公司Ninebot宣布全资收购「平衡车鼻祖」品牌Segway以后，我们就一直期待着雷总能够给我们带来「年轻人的第一款平衡车」。

这个日子终究来了。

10月19日，在小米的次全国哪家医院治疗白癜风最好世代新品发布会上，雷军正式发布了「次世代」产品——九号体感平衡车。

「次世代」平衡车

先普及一下概念，电动平衡车又叫体感车、思惟车等，市面上主要有独轮和双轮两种。

平衡车主要是基于「动态稳定原理」（DynamicStabilization）来运行的，能够利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动机电进行相应的调剂以保持平衡。具体到操作方式上，当人重心前倾时车体向前，重心后倾时车体后退。

这辆「九号体感平衡车」除能够骑以外，还能通过手机App进行蓝牙连接，可以遥控调剂车速与方向，还能够查看平衡车的时速表、行车数据，进行故障自检、固件升级等（这不就是典型的互联产品么）。

具体的一些细节参数：

重量12.8kg、载重85kg；使用30颗18650锂电池；最高时白癜风专科哪里好速16km/h；续航里程22km；配备两个350W机电，最大功率2100W；最大爬坡15度；防水等级IP54，等等。

为了保证安全，小米还提供价值169的全套护具，并且随赠12个月的人身意外伤害保险。在我看来，平衡车上路毕竟还是有一定危险性，这些保障算是良知。

为何这么便宜？

在我们的印象里，自平衡车一直是有钱人的玩具，Segway和Ninebot的两轮平衡车，价格分分钟就是上万的节奏，小米平衡车这次1999的售价，看起来又要「击穿行业底价」。

他们对平衡车干了甚么？

我首先在某东和某宝的众筹平台上分别找到了两款同类产品。碰巧的是，这两款产品的众筹底价分别是1999和1899。我们可以从参数图上看出，在性能方面3款产品几乎没有太大的差异。

我采访了小米平衡车的相干负责人，他表示，从硬件本钱上，自平衡车的价格其实并没有那末昂贵，之前超高的定价更多的是为了符合其市场定位（类似于高端玩具）。

小米模式的参与则给了这个市场一种「新的玩法」，即用硬件本钱来决定售价（2000左右的售价其实还能保证一定程度的利润）。同时，收购Segway以后，小米平衡车在品控、技术等各方面其实都是依照之前的「万级别」去制造的，更多的不同其实只是性能的减弱，而非质量的下降。

对小米的这类能力，我们应当早就习惯了吧。

使用场景仍然有限制

从这个售价，再加上小米本身的品牌影响力来看，我们可以想象「九号体感平衡车」的销量肯定不会差。

不过这样的产品真的合适平常出行的各种场景吗？我觉得未必。

自平衡车本身定位就是短距离出行，所以关键还是要尽可能满足短途的各种场景（上学、上班、买菜、接孩子、装逼等等）。虽然相比于万级别的Segway，小米平衡车体积更小，可以轻松放进后备箱，但在实际使用中，小米平衡车的结构（不能折叠紧缩体积）注定不方便随身携带，这就局限了使用场景。

例如你想要去趟超市，开开心心骑着小米平衡车，到了超市你发现，锁在停车场不合适、拿着又太沉（12.8kg毕竟也不轻），这会儿就有点为难了（固然这只是我能想到的其中一个场景）。

反倒是对那些开车、有后备箱的人，和只是用于公司和家里两点一线通勤的用户，小米平衡车相对更适合。

从小米方面得知，他们做这台产品主要由Ninebot进行主导（小米主要在供应链方面提供帮助和管控），更多的是想要给大家一个能够体验的新「玩具」，毕竟国内平衡车市场还处于初级阶段。

小米在不断的突破自己的边界。既然正式进入了交通工具领域，谁知道他们会不会在这方面再做点别的呢？

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